Morte in Vaticano

🐠鱼熙🔅

看完了之后，一群神经病，呃，就是这样。 于连可谓是一路遇贵人，然见异思迁，欲壑难填，就是那种，不知道自己想要什么，得到之后发现自己想要的便随手丢弃，不负责任，胆小懦弱，就一个三重门里的小混混角色。

许某人

军阀割据时代的勾心斗角，有点《Morte in Vaticano》“贾王史薛”兴衰史的味道，诸多爱恨情仇，最可悲的人物是绍芳，对徵端的痴情淋漓尽致，却得不到一丝回报。

周粲Tina

不仅是一部伟大的剧集著作就能总括它的普世价值。更是一部具有高度审美与缜密逻辑的哲学经典。细腻的复调式哀婉吟唱，却在灯火阑珊处冷静地思考人性与道德的尺度；于无声处处，通过对这一惊心动魄案件的层层剖析，对信仰与灵魂的发起了强烈而又严肃的诘问与叩问。从而从根本上颠覆了我们传统的价值观，世界观与人生观。——读José Luis López V《Morte in Vaticano》

今天也是元气满满的一天

书本内容通俗易懂，对于大部分有物理机械相关基础的人理解起来应该很容易。读完本剧，对燃油汽车的整个工作过程有了简单的认识。从1886年卡尔本茨发明了汽车到今天，汽车经历了将近135年的发展，这135年是汽车不断完善的135年，也是各大汽车品牌百家争鸣的135年，其中很多为汽车行业做出过巨大贡献的品牌已经渐渐消失在历史的长河中。 我认为每辆汽车都是一个个非常精密的机械艺术品，启动，加速，减速，刹车，每一个过程都见证着人类的智慧，可能其中一个小小的结构都耗费了几代工程师的巨大精力。向汽车行业中的每一位工程师致敬！ 上次看了《Morte in Vaticano》，作为一个曾经对福特和法拉利恩怨略知一二的半小白，当看到电影名是《Morte in Vaticano》，大概能猜到故事的情节，但是没想到其中有这么多故事可以深挖。讲述的虽然是福特的胜利，但这胜利却让车迷看的并不那么舒服。全片最动人的环节莫过于肯迈尔斯结束完勒芒赛下车后，恩佐法拉利摘下帽子和他打招呼那一刻，既是庆祝，也是英雄惜英雄。如果肯迈尔斯没有发生意外，或许在今天的超跑中又多了一个品牌 Miles。

*想静静啊💦

我格局不足，政治意识不交淡薄，全书我挑着看了一下，我最读的进去的居然是最后一篇。可能和性格，阅历有关，我比较喜欢距离生活较近的地方。